Als we terugkijken op IAA, is één ding duidelijk: de auto is niet langer alleen een voertuig – het is een digitaal entertainmentcentrum. Schermen zijn groter, assistenten zijn slimmer, en nieuwe spelers komen snel binnen. Voor radio betekent dit kansen – maar alleen als we onze plaats verdedigen en ons spel verbeteren.
Door Laurence Harrison, Chief Partnerships Officer & Pedro Valiente, Head of Partnerships bij Radioplayer.
De IAA Mobiliteitsshow in München is het grootste auto-evenement van Europa. Het brengt autofabrikanten, technologiegiganten, leveranciers en innovators samen om de toekomst van mobiliteit te tonen. Dit jaar was één ding duidelijk: de auto is niet langer alleen een voertuig. Het wordt snel een digitaal entertainmentcentrum – met enorme displays, slimme assistenten en een steeds groeiende lijst van apps die om aandacht strijden. Voor de radio biedt deze realiteit zowel kansen als bedreigingen. Radio blijft het meest beluisterde medium in de auto, maar de positie kan niet langer als vanzelfsprekend worden beschouwd. Naarmate dashboards drukker worden, is prominentie niet langer automatisch – het moet worden verdiend, onderhandeld en veiliggesteld.
Drie thema's sprongen eruit voor ons.
Stap in elk nieuw voertuig en je zult zien wat we bedoelen. Mercedes toonde een 36-inch breed display. Hyundai projecteerde gegevens rechtstreeks op de voorruit. Zelfs in kleinere modellen is de standaard schermgrootte nu zo groot als een iPad.
Dit is belangrijk voor de radio omdat de luisterervaring niet langer alleen om audio draait – het gaat erom hoe radio eruitziet in de auto. Een slecht geïntegreerd station, zonder logo's, informatie over nummers en artiesten, of afbeeldingen van artiesten, voelt verouderd aan naast strakke muziekapps. Omgekeerd maakt een rijke metadata-ervaring radio levendig, dynamisch en concurrerend.
Onze boodschap aan omroepen is eenvoudig: zorg ervoor dat je metadata compleet en correct is. Stationlogo's, programmagegevens, nummerdetails en visuals van wat nu speelt zijn geen cosmetische extra's – ze zijn essentieel voor het behouden van geloofwaardigheid op moderne dashboards.
Naast gevestigde Europese merken zoals BMW, VW en Mercedes, zagen we een golf van Chinese autofabrikanten die zwaar investeren om aanwezig te zijn op de IAA – waaronder Radioplayer-partners XPENG en NIO, plus vele anderen.
Dit is zowel een uitdaging als een kans. In China zijn de luistergewoonten voor radio anders en vaak minder verankerd dan in Europa en internationaal. Toch is dit precies waarom ze graag willen samenwerken met Radioplayer, omdat wij de sleutelexpertise hebben in hoe hybride radio (uitzending + IP) zou moeten werken in markten waar uitzendingradio dominant blijft.
Wanneer Chinese autofabrikanten met Radioplayer praten, kopen ze niet alleen technologie – ze zoeken een vertrouwde partner die weet hoe gebruikers met hybride radio in de auto omgaan en de ontwikkeling van de juiste ervaring lokaal kan ondersteunen. Dat maakt onze rol cruciaal. We kunnen ervoor zorgen dat radio niet alleen aanwezig is, maar ook prominent en een wereldklasse ervaring biedt in deze nieuwe ecosystemen.
In Europa zet meer dan 80% van de bestuurders de radio als eerste aan wanneer ze hun auto starten. Dat is een ongelooflijke statistiek – maar het geldt alleen als radio zichtbaar en gemakkelijk toegankelijk is.
Een van de hoogtepunten voor ons op de IAA was het zien van onze samenwerking met XPENG in actie. Op hun stand konden we de "voor" en "na" vergelijken. Voorheen was radio diep verborgen in menu's. Nu, dankzij de samenwerking met Radioplayer, is er een permanente radioknop op het scherm.
Dit is meer dan een technische overwinning. Het is bewijs dat radio kan vechten voor – en prominentie kan veiligstellen, zelfs in dashboards vol met nieuwe diensten. Het toont de kracht van samenwerkingen, waar omroepen samenkomen via Radioplayer om autofabrikanten rechtstreeks te beïnvloeden.
Maar laten we duidelijk zijn: niet elke autofabrikant doet dit goed. We zagen voorbeelden op de IAA waar de radio-ervaring slecht was – inconsistent, moeilijk te vinden, onaantrekkelijk. Dat is een gevaar. Als luisteraars moeite hebben, zullen ze iets anders kiezen. Daarom is ons werk belangrijker dan ooit.
Omroepen hebben een vitale rol te spelen. De eerste stap is metadata: zorg voor de beste logo's, programmagegevens, nummerinformatie en afbeeldingen die je kunt. Als je station er onzichtbaar uitziet op een dashboard, geef je terrein prijs aan concurrenten.
De tweede stap is testen. Het was geweldig om enkele van onze omroeppartners op de IAA te zien en deel te nemen aan een geweldig evenement dat door ARD werd georganiseerd, maar we dringen er bij meer omroepen op aan om uit de studio te komen en in auto's te stappen. Ga in de bestuurdersstoel zitten. Raak de schermen aan. Probeer je station af te spelen. Als je het moeilijk vindt, zullen luisteraars dat ook doen. Dit is de realiteitscheck die we nodig hebben als radio zijn sterke positie wil behouden.
Waarom samenwerking belangrijker is dan ooit
Een andere opvallende trend op de IAA was de aanwezigheid van wereldwijde technologieplatforms. Spraakassistenten zoals Google betreden de auto op grote schaal. We werken al samen met Google aan slimme luidsprekers, en de volgende stap is ervoor te zorgen dat de integratie in auto's naadloos is.
Ook hier is samenwerking de sleutel. Geen enkele omroep, of zelfs geen enkele markt, kan deze strijd alleen voeren. Via Radioplayer combineren we de kracht van de industrie om te onderhandelen met de grootste autofabrikanten en technologiebedrijven ter wereld. Dat is hoe we overwinningen zoals de XPENG-radioknop leveren – en het is hoe we radio in de toekomst blijven beschermen.
De weg vooruit
De IAA herinnerde ons aan twee waarheden:
Het goede nieuws is dat autofabrikanten luisteren. Velen willen dit goed doen. Ze begrijpen de waarde van radio en kijken naar ons voor expertise. Door samen te werken – omroepen, Radioplayer, autofabrikanten en technologiegiganten – kunnen we ervoor zorgen dat radio niet alleen aanwezig blijft, maar ook bloeit in de verbonden auto.
De auto evolueert snel. Laten we ervoor zorgen dat radio met hem evolueert – en zijn plaats in het hart van de rijervaring behoudt.
